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        2010.11.21  瓦拉纳西——孟买（夜火车）　

        即将从恒河岸边的圣城，横跨近半个印度，去西部阿拉伯海沿海大城市孟买了。提前半小时从酒店出发，照例拉杆箱交由工人装到车上，每人付10卢比小费。

过瓦拉纳西恒河大铁桥

再与街头神牛告别

来到瓦拉纳西火车站

        一下车，鉴于前几次的经验，我们不再哼哧哼哧地自己提行李了。车站有专门的行李员，当地人发音就叫“苦力”，只见他肩背一只旅行包，三个拉杆箱是头顶2个手拉1个，就轻松搞定了，且一直送上车厢，只需100卢比。

火车站的“苦力”

车站里非常热闹，外伸房檐的阴影下坐满了候车的乘客，华丽的神庙近在咫尺

        原先迪帕公司给我们预订的火车票，因热线爆满，只订到候补票（Waitlisted），我们老纠结着，生怕要坐着熬过整夜。还好，迎送我们的*先生跛着病脚去火车站交涉，终于升级到正票，有床位了！

        我们乘坐的车次为 2142 RJPB CSTM SUP EP MGS，火车下午2:55开，1500公里的路程要到第二天下午3:30到达，历时24.5小时。火车平均时速为60公里/小时，2A车厢的票价是914卢比/张。

瓦拉纳西火车站内跨越铁轨的天桥有数座，跟在“苦力”后面也走得气喘嘘嘘了

神牛又溜达到站台来瞧瞧了

印度妇女的着装总是争奇斗艳

同车厢的老、少乘友

俊小子和俏姑娘

普萨沃尔 （Bhusaval）车站，一队清洗工人用喷水枪、橡皮刮冲洗车厢内外的地面和窗户

多干净的站台呀

晚点2个半小时到达孟买

孟买中央火车站

        孟买中央火车站位于市中心，它还有另外两个分别以英国人和印度人名字命名的站名：维多利亚总站（Victoria Terminus）和贾特拉帕蒂.希瓦吉总站（The Chhatrapati Shivaji Terminus）。

        孟买中央火车站由英国建筑师威廉姆.史蒂芬（F.W.Stevens）设计，1887年建成，为纪念维多利亚女皇即位50周年而命名为维多利亚车站。整个建筑为哥特式风格的城堡式建筑群，布满精美石雕，有带十字架的尖顶和狮子装饰的高大门廊。

        贾特拉帕蒂.希瓦吉（Chhatrapati Shivaji）是印度17世纪的民族英雄，他建立的马拉塔王国后来成为英国将印度殖民化的最大障碍而受到全印度人民的尊敬。他的雕像矗立在印度门前面的广场，他的名字被用来命名孟买的第一大火车站和机场。

        孟买中央火车站从建成至今一直是印度最繁忙的火车站，它已成为孟买的象征。2004年被列入世界文化遗产。

维多利亚火车站原貌（摄于萧默著《天竺建筑行纪》）

住宿的宾馆离车站很近，安顿好又来观赏它 

行程匆促，只留有如此模糊的印象了

入住的Residency酒店 位于孟买市中心，较小，还干净

客房（双人间2700卢比）和餐厅的一角

        难得在市中心住宿，晚间顺带去海湾溜风。印度称孟买是“印度城市中的皇后”，而滨海大道就是一根“皇后的项链”，它面对阿拉伯海，形似一弯新月镶嵌在美丽的海滩之上。夜晚，车流和路灯这上下两条光带清晰地勾勒出“皇后的项链”，鳞次栉比的高楼大厦又把它们的倒影抛向水中，在茫茫的阿拉伯海面闪烁着、炫耀着。

璀璨的滨海大道

        焦伯蒂海滩（Chowpatty Beach）是举行象神祭典的主要场所。每到夜晚，各式摊贩云集，游乐、美食应有尽有。这里也是夜间散步的好地方，但走近一看，遍布海滩的垃圾却令人大吃一惊。

扔满垃圾的焦伯蒂海滩

（待续） 

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