坛子岭与185高程

                      作者：张成军

《高峡出平湖》，三峡发电了，多少年来我一直想着他。原因不仅仅是对三峡有一段难忘的经历，更重要的是我也是一个老水电工作者，将我一生中最好的年华全部献给了新疆的水电建设事业。

1998年我和我的同行一行5人，乘飞机由乌鲁木齐到成都，经江油、重庆，又乘船经三峡到姊归县，当晚到宜昌葛洲坝发电厂（1998年8月4日）。这次出差的任务是为了进一步搞好兵团农一师西大桥水电厂的调速器改造工程，去葛洲坝水电站作有关调速器的实地考察。葛洲坝水电站也正在为三峡电站将来发电任务做准备，培训其各方面的生产人员。

正赶上1998年大洪水，从重庆的朝天门码头登船，经一个夜里到万州，天明船进入夔门，《夔门天下雄》，江水翻腾，涛声吼鸣，入峡：（瞿塘峡、巫峡、西陵峡）江风迎面，两岸碧绿，溪流瀑布，白云遮住山头，左侧的神女峰面颜，时隐时现，没有来得急细看，船已掠过，我整整一天几乎都在船头饱览，山高水低，美景相连，我细细的品位大诗人李白的《朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山》诗句。又一个白天即将过去，船行到姊归县的三斗坪，三峡工程的导流明渠，因水大流急，为了保证通航的安全，宣布导流明渠关闭所有的船只禁航，只好下船，改乘公交车到宜昌。

二天后，葛洲坝电厂能达公司经理顾洪进派陈老总（陈旭）给我们做向导，带我们去三峡工程电站工地参观。宜昌至三峡工地有36-37公里，工程前期的各项工作早已作好，泊油路面，穿山隧道。沿途管理得十分严格，来往的车辆都要检查通行证，我们乘坐的面包车，就是三峡的工程用车，车号早已备案，一路绿灯，时不时的站在路旁的执勤人员还给我们敬礼送行，我们也挥手致谢。

来到三峡工地，首先映入眼帘的是那些现代化的高楼住宅建筑，规模宏大的三峡工程水电建设工地，全都是机械化的作业方式，机声隆隆，靠人海战的那种原始工作方式，这里全然不见。我搞了几十年的水电工程建设，几乎看惯了《先生产，后生活》的工作思路和靠人力的简单的工作方式，我参建了很多水电站，几乎都是投产后才一步一步的建设小区生活住宅，职工们也逐渐的搬出施工棚。施工中存在大量的人工劳动方式，挑担子，独轮车等屡见不鲜。看到这里情况，使我耳目一新。

我们登上坛子岭，面对长江水流的方向说，它是在左岸。这是一块在三峡电站边上的原始地貌，较高，如一个坛子倒扣在这块地上一样，在岭上可以俯瞰整个三峡工程全貌，三峡工程的建设者们将它保留下来，并建设成为参观三峡工程全貌的一个观览的地方。岭下是一个三峡工程建设展览馆和一块绿草坪，展览馆里有三峡工程全貌的模型和相关的各种资料。站在坛子岭上，向上游看去，右侧是正在劈山开挖的船闸工程，船过闸有两种方式，一种是整船整体过闸；一种是多级船闸，靠江水的浮力过闸，陈总指着坛子岭左侧岸边的混凝土平台说：“那里就是185，就是将来的长江大坝的坝顶的海拔高程，这里人都叫它“185”。我们深知这个185是何等的重要，走下坛子岭，又去了185平台，当年的185只有一个坝头，而今天南北两岸， 185平台相通，大坝相连，平台前是《高峡出平湖》的三峡水库，湖面直上沿至重庆的朝天门码头。

草坪上竖立着在三峡大坝，坝基的基础里取出的地质资料实物：是一个直径有60-70公分与人等高的花岗岩石的岩芯，是钻机取出的地质岩心资料，就是这个宝贝的存在，才能高峡出平湖，否者，这一切都是空想，为了寻觅它，国人已寻找了近百年，现在才找到，使建三峡工程成为现实。

陈总说：“这里有一段故事，传说长江是一条青龙，千万年给龙的传人造福，当他发脾气时，就会造成大的灾害，要彻底地的降伏他，只有找到地下的那条深埋在江底下拦腰截断他的岩石山脉，三峡大坝才能生根永固，当你寻到时，就能驯服那条青龙，此时就是祖国昌盛之时。”现在寻到了，中国人民的百年宏愿终于得以实现了。今天三峡已经发电，人民享受着三峡工程带来的全方位的效益。我们走出三峡展览馆，驱车来到导流明渠，又进一步的参观了西陵峡悬索大桥，天黑返回葛洲坝电厂。一幅幅壮观的蓝图，令人振奋。作为国人的我，自豪、快乐、幸福油然而生。

而今每当我看见《我站在185平台上的合影以及我和花岗石岩心的合影照》时，有很多的陶醉和回忆。如果有机会，我还想再去三峡看看。

（寒雪小草2015/04/16写于上海徐汇田林）

(注：您的设备不支持flash)