“轴承匠人”

        日前在“腾讯视频”网上，我偶尔看到一段《磨工大腕—记天安公司工人技师王锡玲》的短片，讲述上海天安轴承公司（上微）一位普通磨工的感人事迹，让我这个离开上微（SW）已有20多年的退休老人无不为此感动，仿佛当年那个小王就出现在我面前。

        他能默默无闻地坚守在生产第一线整整38年，他能精益求精地钻研在一道内沟工序一辈子，而且他能用心来制造一个又一个产品，攻克一道又一道难关；他也能努力把事情做到最好，把技术做成艺术 …… 他是一个名副其实的“轴承匠人”。他是“上微精神”的传承，他是“上微人”的骄傲！

        其实，对于轴承人来说，我们都是一辈子在与两个“圈”（大圈与小圈）打交道，一直在研究如何把这两个“圈”做圆、做好？也始终在精心打磨、专心雕琢套圈与球、保持器的最佳配合 …… 我们这几代人都在为此努力钻研、攻克。因为在这个世界上，哪里有旋转地方那里就有轴承，真是无所不在；同时，轴承的可靠性、精度、性能直接关系运载火箭、人造卫星、航天飞船、飞机、火车、汽车等的安全运行，而且与我们每个人的日常生活息息相关。因此，整个加工过程只能靠工艺、精度来保证，也就要求我们每个人在各自的岗位上对自己的工序能做到：耐心专注，踏实严谨，一丝不苟，注重细节，孜孜不倦，追求极致；对每一个零件、每一套成品必须做到精雕细琢、精益求精，这就是我们提倡的“工匠精神”！

       上个世纪六十年代，我们还清楚地记得我们的老大哥（前苏联），要用1吨花生米才能换上10套像花生那样大小的微型轴承；当今，我们的航母舰上使用的拦阻索轴承又一次遭到俄罗斯的拒绝 …… 这一切，只有靠自己的自主研发，靠自己的实力，在我们“轴承匠人”（瓦轴）的努力下，终于实现了航母轴承“中国造”。

        然而，当今为什么我们已经成为了世界制造轴承大国，却还大量进口国外的高端轴承用于国产的装备和主机上？当然这里除了材质的因素外，最主要的是我们缺乏的真是这种“工匠精神”，那种浮躁、自以为是、耍小聪明、粗制滥造、浅尝辄止、敷衍应付等习气，甚至偷工减料、以次充好 …… 我们只能生产出抵挡的轴承？

        为实施《中国制造2025》制造强国，我们需要培养出许许多多的像王锡玲这样杰出的工匠，才能打造出优质、适用、美观、可靠的产品，满足市场的需求，成为真正的世界强国，实现中国梦！

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