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如何看待AI？

徐宪民

2026年3月2日

一

步入智能时代，如何看待AI？

最近网上不少人担忧，很多工作岗位会被AI取代。失去原有岗位，老百姓靠什么获得收入？这确实值得深思。

机械化与信息化早已让标准化、流水线大幅提效降本，也摊薄了行业利润。同质化生产与服务正在失去竞争力，取而代之的，一定是更有温度的个性化产品、更有价值的专属服务。

AI则进一步加速了这一变革：凡是大量重复、规则明确的体力与脑力劳动，都会被AI和自动化替代。

北京车站的煎饼制作已被无人设备取代；无方向盘、无刹车的无人驾驶汽车、无人机也已出现，只要条件允许，就会逐步普及。工厂里，无人作业的“黑灯工厂”也已大量出现，未来所有重复作业都可以交给机器。

就像汽车取代马车，无人驾驶也终将取代驾驶员。开车本就是熟练工种，AI完全可以胜任，只是现在路况复杂，大家出于安全还不敢完全放开。但这是趋势，一旦出现，就很难逆转。

很多人不知道，1865年英国为保护马车夫，曾立法限制汽车速度不准超过马车。如今看来，这是阻碍技术进步的笑话（见附录）。但这确实曾经出现过，现代人难以置信。

我相信，若干年后，禁止无人车上路也将成为后人笑话。

二

有人说，AI应该用在危险作业，不该跟老百姓抢饭碗。这话没错，机器人确实应优先用于高危场景。网上看到：机器狗与人形机器人配合实弹训练，机动灵活、精准无畏，未来可大幅减少士兵伤亡。

但既然AI和自动化能替代简单劳动，我们又何必禁止、何必反对？

五十多年前，我见过大批纺织女工三班倒，在高噪声中围着织布机不停巡查。相比过去的家庭手工，机械化纺织厂已是巨大进步，但这种劳动依然枯燥辛苦。

我学徒三年做的是手艺活，需要动手动脑。当时就在想，织布车间能不能无人化，让女工们摆脱这种重复劳动？如今有了AI和自动化，这个愿望已经实现。

人不是机器，优势就在于动手又动脑，该去做机器替代不了的事。我当年的活儿虽然又苦又累，但内容千变万化，每天都要思考动手，一点不枯燥，我喜欢这种灵活、有创造性的劳动。

如果未来能把那些枯燥重复的劳动都交给AI与自动化，让劳动者从中解放出来，这是好事。和当年汽车取代马车一样，人工智能是历史进步，是科技必然，我们不该反对。

三

有人会问：大量重复性劳动都被AI取代了，劳动者怎么办？

社会从来不是静止的。马车夫失业了，出现了驾驶员；驾驶员被替代，还会有新岗位。AI能替代标准化服务，却替代不了人心与情感。我国失能半失能老人已超4000万，护理人才缺口超千万，这种需要温度、关怀、责任心的照护，AI永远替代不了。

无人工厂、无人码头可以实现流水线无人化，但设备维护、技术改进、复杂管理、应急处理，哪一样离得开人？造船、维修、手艺活、艺术创作……凡是需要情感、判断、创意、经验、责任的工作，AI都无法真正取代。

学校也一样。学校的任务是“教书”“育人”，将来“教书”的任务很可能都交给AI，但“育人”和管理，还离不开老师。

无人驾驶可以自己跑，但上路、调度、维修、安全，依然要人负责。完全脱离人的社会，既不现实，也不可能。

面对变革，恐慌与抵触毫无意义。历史早已证明，阻碍进步者，终将被时代抛弃。与其恐惧被AI取代，不如思考如何成为AI无法替代的人。我们真正需要修炼的，是独到的技术能力、持续的创新思维、深刻的独立思考与扎实的动手能力。

未来的赢家，不是人工智能本身，而是懂得驾驭AI、与AI协同创新的人。

人不必和机器比力量，不必和AI比知识存储。我们的优势，不是体力比机械更强、记忆比AI更快，而是思想更深、创意更活、格局更大。真正的核心竞争力，是借助机械提升效率，利用AI拓展边界，把精力集中在只有人类能完成的创造与突破上。

对每一个普通人而言，最该做的不是盲目反对“机器换人”，而是主动升级自己。不要满足于做机器能干的事，而要专注于机器干不了、AI学不会的事——那些需要情感、审美、判断、创意与责任的工作，才是未来真正的价值高地。

时代从不淘汰拥抱变化的人。

步入智能时代，年轻人不要满足已有书本知识，要学习AI，掌握AI，学会与AI一起工作，善于动手动脑，做AI做不了的事。

老年朋友也要与时俱进，不要远离AI，更不要排斥AI，要学会与AI交朋友。

智能时代，如何看待AI？不与机器争长短，要专注提升不可替代的能力；不抗拒新技术，学会与AI同行、与未来共进。唯有如此，我们才能在变革中站稳脚跟，在机遇中赢得未来。

附录：

英国1865 年颁布《机动车道路法案》（Locomotives on Highways Act 1865），俗称红旗法案。

核心内容：

速度限制：乡村≤4 英里 / 小时（≈6.4km/h），城市≤2 英里 / 小时（≈3.2km/h），远慢于马车。

人员要求：每车需 3 人驾驶，1 人持红旗在车前 50–55 米处步行开道，警示行人和马车。

其他限制：会车时，汽车需停让马车，必要时熄火；禁止发出噪音等。

废除时间：1896 年，该法案被废止，英国汽车产业才逐步恢复发展。

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